Die Feuchtigkeit der Front ist morgens schon weiter als gedacht

An der Nordkette fliegen wir am wolkenverhüllten Hang entlang

Manchmal reißt der Wind eine Lücke in die Wolken…

…doch am Arlbergpass steht schon die erste Schauerlinie, die uns zur Umkehr zwingt

Im November und Dezember folgen viele schwach-föhnige Tage, die nicht zum Streckenfliegen reichen

Erst der 28. Dezember bringt wieder eine schwache, seltene kalt-trockene Föhnlage

An manchen Stellen gut gekennzeichnete Rotorbänder…

Einzig die Nordkette bei Innsbruck feuert wie verrückt…

… weil der Brenner wie immer einen Strömungskanal durch den Hauptkamm bildet

Hangfliegen in diesen Bergen macht einfach süchtig

Turbulatoren am Stanser Joch

Ein Kaltluftsee im Zillertal – der einzig sichtbare an diesem Tag. Wir nahmen dieses Warnzeichen nicht ernst genug…

… um bei nachmittäglicher, eiskalter Windstille stumpf in Krün einzurasten (Foto: Jennifer)

Am 04. Januar, diesmal mit Turbo bewaffnet (Es ist zu laut!)…

Der Blick ins Flachland ist gespenstisch dunkel

Die Welle am Wetterstein steht zuverlässig…

…und bringt uns auf FL 130 zurück

Die Täler hingegen sind so kalt, dass der wärmere Wind an den Hängen nicht durchkommt

Auf anderen Hängen stehen 50 km/h Wind, aber es kommt wegen der extremen Stabilität der unten kalten Luft nicht zu einer nutzbaren Hebung

Das erklärt auch die rätselhafte Außenlandung wenige Tage zuvor. Wir beschließen, zurück in die Welle zu fliegen, bevor es zu spät ist

Im tiefsten Karwendel habe ich die Standardstelle inzwischen herausgefunden

In den Tälern dämmert es schon, der Ahornboden sieht sehr gefroren aus

Dann stürzen wir mit 350 km/h ins Flachland zurück